随着我国经济的高速发展，路网结构日渐复杂，交通运输压力也与日俱增。为此，合理的调整路网结构，充分发挥路网运输能力是我国交通运输业的重要工作。
从2002年起，国家统计制度明确要求对国道、省道、县道、乡道及专用公路的交通状况进行定期或不定期调查，这为全国全路网的交调工作进一步开展创造了条件。而传统的交通调查系统多为地感线圈式、压电式、雷达微波式，布设方式要求高、只能进行交通调查这一单一功能，而且无法对交通调查数据进行确认和审核。
公路交通调查系统解决方案针对公路管理部门对传统交通调查系统存在的布设要求高和功能单一的问题，提供一套可视化的交通调查系统，在进行交通调查的同时，可以联动视频图像，进行确认、审核，同时兼顾视频监控的功能，为公路规划、建设、管理和养护工作提供数据支撑。
海康威视公路交通调查系统按照交通运输部相关文件中对一类调查站和二类调查站的分类配备不同的调查设备。
一类调查站采用激光传感器+交通调查分析记录仪的方式进行交通流量调查，既能准确检测交通量数据，又可采集视频，能反映路网宏观交通量特征，主要为宏观决策提供支撑，在功能上兼容二类调查站；二类调查站采用一体式视频车检器进行交通流量调查，摄像机内置车辆检测算法，直接输出检测结果，调查数据可反映道路运行状态和运行质量为主，主要为路网监控、应急处置、公众出行信息服务提供信息支撑。
1、可视化的交通调查
一类调查站使用高清监控摄像机在进行交通流量采集的同时进行视频监控，二类调查站采用视频式车辆检测技术，其中图像采集单元在供交通调查算法运算分析的同时，能够输出另外一路码流到后端中心。中心可以通过视频图像对交通调查结果进行可视化确认。大大提高了系统的可用性。
2、支持多种交通量数据采集
系统支持多种交通量数据采集，严格按照交通运输部一类调查站、二类调查站相关标准执行，支持：车辆分类、流量、地点车速、车头时距、车头间距、车道占有率等交通数据采集。
3、先进的视频检测技术
系统采用运动目标检测和特征检测相结合的视频检测技术，两种技术互相补充，较好的消除了单一技术的不足，保证了检测数据的准确率、可靠性。
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