随着汽车数量的不断增加，造成交通的拥挤及停车需求的大幅度增加，但对停车场出入口道闸系统的要求也越来越高，传统停车场出入口道闸系统在现阶段的日常运行和使用面临较多挑战。需要提高车辆进出图片和录像的双重记录，方便管理。
停车场出入口道闸部署方案以各类出入口主要信息采集场所，适用于小区、学校、政府、厂矿、加油站、4S店等场所。满足了各类车辆出入场所入口建设需求，为系统的稳定运行提供有力的保障。
停车场出入口道闸系统设备分为单行和混行；
单行：入口和出口分开，每个通道只能进或出；
混行：出口入口使用同一个通道，通道能进能出。
1、单行方案
单行出入口通道需要2台挡车器、2台抓拍检测一体机、2个触发雷达、2个防砸雷达和1台终端。
当车辆进入/离开时，车辆进入触发雷达的检测区域，产生触发信号控制抓拍机抓拍，信息传输至终端进行比对，比对成功后即会开闸。
2、混行方案
混行就是指出入口只有一个车道，这个车道既要做出口，又要做入口。
混行方案中，除了要用到触发和防砸雷达外，还要用到逻辑雷达。在实际使用中，我们只需要对触发雷达稍作调试，即可将其修改为逻辑雷达。
对于混行方案，车辆先经过触发雷达后经过逻辑雷达，抓拍机会正常触发抓拍；先经过逻辑雷达，后经过触发雷达，抓拍机不触发抓拍。系统由此可以判断车辆的行驶方向。
停车场出入口道闸系统雷达方案优势
1、雷达安装时不用破坏地面，保持地面平整美观；节省施工时间，降低施工难度。
2、地感线圈易受周边金属物体干扰，而雷达稳定性高，不易受场景干扰；
3、在防砸方面，地感线圈只能检测挡车器附近运动的大型金属物体，但是行人或其他非金属物体的安全无法保证；而防砸雷达不仅可以检测车辆，还能探测闯入的人体。
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